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El 'estómago' de la tripulación española del Team Telefónica

Posted Feb 05 2013 2:05am
Preparador físico, coordinador del departamento de salud y casi casi el 'estómago' de la tripulación del equipo español Team Telefónica, puesto que tiene la responsabilidad de alimentar a los hombres de Iker Martínez (patrón) en la Volvo Ocean Race (VOR) 2011-2012.Íñigo Losada Breitlauch (Palma de Mallorca, 1971), licenciado en Educación Física (Inef), máster en Administración y Dirección del Deporte y máster en Prevención y Readaptación de Lesiones Deportivas en el Fútbol, es uno de los miembros del Team Telefónica que desde el pistoletazo de salida, el pasado sábado 5 de noviembre, opera desde tierra, en la retaguardia, con un trabajo de fondo que ha llevado meses de entrenamientos.Con una amplia experiencia en competiciones de vela como tripulante de Copa América desde 1992, su currículum tanto deportivo como técnico certifica 20 años de experiencia no sólo en vela, sino también en piragüismo (secretario técnico de la Real Federación Española de Piragüismo de Tiendas Ugg Espana Online 200-2005 y jefe de equipo de la Selección Nacional en los JJ.OO. de Atenas 2004, entre otros cargos) y rugby, amén de su afición por el montañismo, que le ha llevado a la conquista de picos como el Mont Blanc (Francia-Italia).Desde su residencia en Burriana (Castellón) supervisa el 'viaje' de su equipo y recuerda su primera aportación al conjunto de wholesale nike nfl jerseys Telefónica en la Volvo, en la edición 2008-2009. "Mi primer contacto con el equipo fue en enero de 2008. Yo estaba en Mendoza (Argentina) en una expedición al Aconcagua. Había remitido a Pedro Campos (mánager del equipo) una propuesta para desarrollar lo que nosotros denominamos el 'Programa de Salud'. En ese momento nos encontrábamos en un momento de incertidumbre dada la situación que se vivía en la Copa América, así que decidí abarcar otros proyectos dentro de la vela", explica Losada.El técnico ya había trabajado con Campos (Copa América 1992, Copa América de 1995 y Copa América 2000) y de regreso a España tuvo la oportunidad de wholesale nfl jerseys exponer los pilares sobre los que se basaría dicho 'Programa de Salud', dice: servicios médicos; preparación física y fisioterapia. "Al poco tiempo me incorporaría a la concentración del equipo en Alicante hasta que comenzó la VOR 2008-2009".Copa América y VOR son competiciones de características Bottes Ugg Pas Cher totalmente diferentes. La primera se basa en regatas cortas, muy intensas pero de poca duración, de barco a barco, cada día contra un equipo diferente, llegando a tierra después de cada regata..., en definitiva, dice, con unos requerimientos físicos diferentes.En la VOR, la tripulación se enfrenta a una competición oceánica de nueve meses. Con nueve etapas de diferente duración (entre 8 y 35 días) y con el objetivo de conseguir y mantener el mejor estado físico posible durante toda la Vuelta. "Lógicamente los tripulantes llegan muy cansados en cada etapa. Y ahí es donde está el trabajo realmente importante. Recuerdo que en la primera etapa del 2008-2009, la tripulación llego a Ciudad del Cabo (Sudáfrica) tras 22 días de navegación y unas condiciones bastante duras. No sabía cómo explicarles que tras 24 horas de descanso debíamos ponernos nuevamente en marcha para preparar la siguiente etapa, a la India. El primer día solo pude llevarles a dar un paseo alternando la caminata con algunos minutos de carrera muy suave. Y con el hambre que habían pasado a bordo, además debíamos recordarles que cuidaran su alimentación y que 'no valía todo' para recuperar el peso perdido".Es complicado pedir según qué cosas, reflexiona Losada. Otra de las experiencias era cómo conseguir organizar toda la logística en los diferentes "puertos". "Cómo conseguir un laboratorio para realizar análisis de sangre en la India o en China. Mucha gente se sorprendería al comparar los servicios médicos que disponemos en España respecto a otros países del mundo".Buscar gimnasios para poder entrenar en las diferentes ciudades fue otra gran experiencia en la VOR 2008-2009. "Nos permitió conocer y aprender sobre instalaciones y las diferentes culturas sobre el cuidado físico que la gente tiene. El culto al cuerpo que tienen en Brasil, la elevada práctica deportiva que existe en Estados Unidos, independientemente de la edad, las dificultades de entrenar en la India, etc."En la edición actual, de la mano de Iker Martínez (medallista olímpico en Atenas y Pekín) "comenzamos pronto la preparación de la tripulación, ya que el propio Iker estaba por aquel entonces inmerso en su preparación y participación en la Barcelona World Race (Vuelta cheap nike nfl jerseys al Mundo sin escalas con dos tripulantes, junto a Xabi Fernández) y quería gente de confianza en quien delegar muchas responsabilidades", relata.Aunque en líneas generales la Vuelta al Mundo sigue siendo igual, existen algunos aspectos que han cambiado el planteamiento para esta edición: Posibilidad de que los tripulantes no se queden en los países de parada y regresen a sus casas, "eso significa un plan de recuperación para cada uno y unos dispositivos y contactos con profesionales de diferentes lugares".El hecho de que para las regatas 'in-port' no permitan incorporar a dos tripulantes más y que estas regatas se hagan justo el día antes de la salida de la siguiente etapa, también tiene su consecuencia. "Por un lado incrementa las exigencias físicas de los tripulantes, y por otro lado, obliga a realizar los últimos tratamientos y puesta a punto para la salida el mismo día de la 'in-port'".Programa de saludComo responsable del 'Programa de Salud', Íñigo Losada diseñó y puso en marcha el programa global que llevó a la tripulación a entrenar en Lanzarote y Sanxenxo. Basado en reconocimientos y pruebas físicas, asistencia médica ante enfermedades y lesiones, campaña de vacunación, cumplimentar la documentación y cursos exigidos por la organización, asesoramiento en la elaboración del menú y organización de comidas a bordo, aprovisionamiento de suplementación... Explica el técnico que para ello es necesario contar con un grupo de trabajo formado por un médico, un fisioterapeuta y un preparador físico."En la parte médica, desde hace muchos años, ya en los proyectos de Copa América, he tenido la suerte de trabajar con Pablo Díaz-Munio. Un gran profesional y mejor persona, que además de todos los conocimientos en medicina y experiencia en deportes náuticos es lo que yo diría un todoterreno. No en vano wholesale nike nfl jerseys ha sido el médico en las dos últimas expediciones de Edurne Pasaban en el Himalaya". "Y en la parte de la fisioterapia, vital para la recuperación de los tripulantes entre una etapa y otra, he tenido la suerte de conocer en Burriana nike france a Ramón Peris, otro gran profesional con una gran experiencia y currículum relacionado con el deporte de alta competición. Fue durante años fisioterapeuta del Villarreal CF ya en Primera. Además nos une la pasión por la montaña, así que los viajes se harán más amenos". Y es que el equipo 'salud' de la VOR viajará a cada puerto, para recibir a los tripulantes en los países wholesale nfl jerseys de llegada. La primera parada, Ciudad del Cabo.¿Qué secreto guarda para mantenerlos en plena forma?"Siempre he dicho que la preparación física en nuestro deporte no tiene ningún secreto. Pero supongo que lo más importante y lo que más puede ayudar para trabajar correctamente es, por un lado, conocer bien a los tripulantes y lo que necesitan. Y, por otro lado, el haber compartido muchas millas de entrenamiento con ellos en el barco", indica Losada. Conocer de primera mano las exigencias del barco, qué hace cada uno, cómo lo tolera, "la clave es saber qué puedes exigir y qué debes dar a cada uno en según el momento".Es de la opinión de plantear la preparación física no como obligación sino como una necesidad. "Es una herramienta que ponemos a su disposición con el fin de que estén bien preparados para lo que ellos quieren hacer. Son ellos los que se van a meter en el barco durante 9 meses. Ellos quieren hacer la Vuelta al Mundo. Y no estar bien preparado puede uggs baratas china suponer no acabarla y tener que bajarse o puede suponer un riesgo para su salud".Igualmente el estar bien preparado es un compromiso con el resto de los compañeros, dice. "Está claro que el rendimiento del barco no es producto del trabajo que vaya haciendo cada tripulante por su lado. Cada maniobra requiere del esfuerzo coordinado y conjunto de todos los tripulantes. Así pues, que uno no esté en forma o no aporte todo lo que puede dar, significa que otros deberán hacerlo". "En este tipo de navegación y de competición se ponen de manifiesto muchos valores de trabajo en equipo que no se ven en otros deportes".
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